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  改革创新引领数字化革命(2022-1)  
企业管理杂志 发布时间:22-04-24        
   

文|巨星  王兴琦  吴亚文


关键词:中车唐山公司  数字化转型  数字赋能  驱动企业

       中车唐山机车车辆有限公司(以下简称中车唐山公司)始建于1881年,是中国中车股份有限公司的核心子企业,历经百年创新发展,成为集高速动车组、城际/市域动车组、磁悬浮列车、地铁车辆、普通客车等全系列先进轨道交通产品的研发、制造及服务提供商,形成“一总部、三基地、全系列产品”的发展格局。
       2021年是“十四五”开局之年,也是中车唐山公司创建140周年。行道百?、思源致远,公司认真贯彻落实习近平总书记视察中车重要指示精神,以绿色智能人文轨道交通装备数字化服务型制造商为愿景,以深化改革为契机,践行市场化经营机制,驱动数字化转型发展战略,大力推进标准化、数字化、网络化、智能化转型升级,将数字化转型作为改造提升传统动能、培育提升关键能力的重要手段,系统提升全价值链数字化能力,赋能百?唐车再焕青春。

数字赋能  打造关键能力

      中车唐山公司基于“标准化、数字化、网络化、智能化”的转型路径,聚焦“数字化技术、数字化制造、数字化经营”三大核心领域,打造企业高质量发展所需要的关键能力,快速提升公司综合实力。
1. 探索数字化转型方法论
       中车唐山公司坚定先标准化后数字化的转型路径。公司以业务为基,标准化先行,从标准化建设入手,推动公司业务流程的标准化及经营体系的优化,随后开展业务标准化和信息化的深度融合。数字化升级则围绕价值链,实现各业务流程的前后集成和业务数据的上下贯通,带动企业关键能力提升。
2. 夯实标准化基础
       中车唐山公司在“十三五”期间系统开展了精益生产、大质量体系、大技术体系、经营管理体系优化和标准化生产线建设等专项提升工作,围绕制度文件、企业标准、数据规范、业务流程、系统平台等开展了大量的标准化基础工作。业务、管理标准化逐步落实,业务和系统不断融合,为公司的数字化转型之路奠定了坚实的标准化基础。公司在前期各项管理实践进行融汇贯通的基础上,形成了完整的数字化企业转型蓝图,在数字化技术、数字化制造、数字化经营三大领域开展数字化转型工作。
3. 明确数字化转型关键要素
       中车唐山公司数字化转型的关键要素,一是要根据企业自身基础和实际需求,充分运用数字化工具手段,实现赋能企业业务及流程执行;二是把数据作为核心,企业需要通过数据治理体系建设,不断通过业务数字化、数字资产化、资产服务化数据治理路径,实现数据质量持续提高,数据价值挖掘和数据服务;三是数字化转型建设是整体价值链的提升,重点是各信息化系统的业务集成和数据贯通,难点是职能化组织间流程贯通及业务协同。
4. 打造产品全生命周期技术服务和协同研制能力的数字化技术
       中车唐山公司基于产品构型开展全生命周期技术服务建设,搭建了设计(EBOM)→制造(MBOM)→检修(SBOM)→运维(OBOM)的构型管控机制,对产品从市场部门接到的用户需求,到研发的方案设计、详细设计,再到工艺、采购、生产制造,以及车辆出厂后的运维、检修,在全生命周期内进行构型管理的实施。公司通过产品开发流程的优化、数据标准规范的梳理、产品RAMS、LCC、PHM等技术的研究,全生命周期产品技术模型、成本模型、质量模型的构建,贯通全生命周期技术数据,实现了设计工艺技术数据向运维服务传递并将运维数据反馈到设计工艺端,建立一体化协同研制平台,满足产品全生命周期服务需求,实现产品部件在工艺、质量及供应链等方面的协同研制。
5. 打造精益高效柔性协同制造能力的数字化制造
       中车唐山公司基于工位制推动数字化产线建设,通过产线资源和产线要素的数字化,实现计划、人、机、料、法、环、测等各类制造数据的工位直达,覆盖成本、质量、计划、资源、供应链等核心管理要素,实现以工位为最小管控单元的生产要素的标准化、数字化。围绕产品制造,公司对各项制造资源进行升级,按照标准化、数字化、网络化、智能化逐步实现对制造资源跟踪、生产过程监控,对计划、采购、物流、质量进行集成化管控,满足多批量多品种产品制造、准时化物料供应需求,实现精益生产+高效生产+柔性生产+协同生产的制造模式。
6. 打造数据驱动可视可控可分析管控能力的数字化经营
       在数字化经营方面,通过公司运营架构的优化,指标模型的构建,项目管控流程的梳理,项目成本、计划、质量管控模型的构建,管理看板的实现,公司打造了数据驱动的可视可控可分析运营管控模式及数字化运营平台,实现直观监测指标完成和公司经营管理情况的可视管控、指标预测预警的可控管控、建立分析模型并模拟分析结果的可分析管控,构建了现代化数字运营管控模式。公司通过对标一流企业经营指标,聚焦企业短板,按市场、技术、供应链、制造、服务价值链维度逐层分解,完善公司级、事业部级、产线级运营分析平台,实现数据驱动企业经营。


改革创新  迸发变革驱动力
1. 优化治理体系  提升治理能力
        一是完善决策管理运行规则。中车唐山公司深入推进体制对接,全面实行“双向进入、交叉任职”的领导体制,党委既大力支持董事会和经理层依法行使职权,又通过进入董事会和经理层中的党委委员发表党组织意见;深入推进制度对接,制定党委会、董事会、总经理办公会“三会清单”和行权手册。根据中车“三重一大”制度,修订《“三重一大”决策管理规定》和“三重一大”事项清单,实现党管企业有章可循。二是加强董事会建设。中车唐山公司引入外部董事,加强董事会专门委员会建设,构建“12421”的行权保障体系,即“一个章程,两个支撑平台,四个辅助机构,两个清单,一本计划”,建立外部董事工作机制,开发董事会决议督办系统平台,为董事会规范运行、科学决策提供专业支撑。三是开展授权放权。中车唐山公司针对中车授权文件,完成《公司章程》和配套制度的修订,实施公司治理“决策清单化”,建立党委会、董事会、经理层等主体的权责清单,制定《三会清单》,完成董事及其他高级管理人员行权手册的编制工作,落实董事会职权,尤其是在重大决策、选人用人、薪酬分配等方面的权利落到实处。
2. 优化组织管控  激发变革动力
       一是加速构建平台化组织。中车唐山公司不断深化体制改革,实现组织机构由直线职能制向事业部制转变,重点打造良性业务架构的市场(拓展)平台/板块、全生命周期的高端化技术平台/板块、多品种小批量快速交付能力的制造平台/板块以及聚焦战略核心职能的运营(总部)平台/板块,打破业务和部门壁垒,管理机构同比压缩15%以上。二是全面推进管理层级扁平化管理。中车唐山公司按照“小总部大业务”的管控思路,逐步将核心价值链功能下沉,搭建了总部、事业部、产线三级管控模式。通过制造类事业部的内部合理调配,更加高效地实施资源集约,实现动车、碳钢两线生产资源整合,互为支撑,中层干部降低比例达到17%,盘活内部员工628名,减少临时用工462人。三是实现组织高效协同。面对外部市场,依托子公司整合区域资源,建设区域总部,开拓存量市场,形成集市场、技术、制造、运维为一体的产业链,通过将链条上所有的参与者并联起来,共同服务于客户,为客户创造价值,实现从市场到售后的全周期协同管理。


3. 完善市场化经营  驱动企业活力
       一是破除“能进不能出”。按照“市场化竞聘、指标化管理、差异化薪酬、市场化退出”原则,加快推动市场化选聘和退出管理,2021年首次采用社会公开招聘的模式招聘海外销售职业经理人。以市场化选聘方式突破传统干部选拔方式,激发人才活力,提升人才的职业化程度,实施职业经理人制度迈出坚实一步。通过完善《劳动合同制管理办法》《员工奖惩管理办法》等办法,畅通员工退出通道,建立健全员工服务期履约评价退出机制,严格落实红线退出,对触及红线人员予以解除劳动合同。二是破除“能上不能下”。中车唐山公司发布《中层管理人员“两制一契”管理办法》,全面实施“两制一契”工作,建立健全与“两制一契”管理相契合的中层管理人员年度考核指标体系,全体中层管理人员签订了《年度目标责任书》和《聘任协议书(任职承诺书)》。2021年,推进制造系统中层干部全员竞争上岗,制造系统中层干部人数从62人降低至53人。三是破除“能增不能减”。中车唐山公司深化内部薪酬分配制度改革,运用“增量绩效”的理念梳理绩效考核指标和考核维度,运用“增值薪酬”的薪酬结构优化方法,引导员工创造价值、产生效益,合理拉开薪酬差距;将绩效优劣与员工薪酬紧密挂钩,体现员工因表现不同,带来的绩效考核结果以及个人薪酬的差异性,充分提升员工的内生动力。同一层级的中层管理人员月度薪酬绝对差值达到25%,年度薪酬绝对差异值达30%。

成果涌现  彰显青春生命力
       通过改革创新和数字化赋能,中车唐山公司在“十四五”开局之年全面完成经营指标,产品研制周期平均缩短15%,高速车车体生产效率提高23.6%,运营成本降低20.8%,两化融合指数提高14.29%,创新能力显著提升,企业成果逐渐涌现。
1. 智能产品技术数字化体系逐步建立,数字化技术能力不断提升
       公司打造了面向全生命周期技术服务的模式及数字化技术平台,以产品技术为核心,打造产品全生命周期技术服务模式和数字化技术平台。依托产品构型技术管理,面向全平台产品,在市场需求、研发设计、生产制造、采购物流、运维检修等各环节,实现了统一的产品结构全覆盖,建立了产品全生命周期管理架构和面向全生命周期技术服务模式,并在此基础上实现了数字化技术平台的建设和应用。2021年,面向干线铁路,完成时速160公里动力集中动车组研制,制造时速350公里标动和时速250公里标动;面向新型都市快轨列车,弓系转向架在中国轨道交通工业140年峰会上发布,获得行业认可;CR450内置轴箱转向架通过评审开创了公司全系列内置轴箱转向架新征程。
2. 生产指挥数据驾驶舱稳定运行,数字化制造能力不断提升
       公司建立了高效的柔性制造模式,将制造过程数据实时发送到各数据中心,并按照计划精准投递至工位。作业现场实现全要素、全过程的可视化、透明化和在线化。关键工序实现数字化制造,建成数字化产线7条,数字化工位40个,生产效率全面提升20%以上。重点工序实现数字化检测,智能扭矩系统实现应用,动车组UT检测技术等数字化单元建设完成,质量检测效率大幅提升。2021年造修集成调试技术取得突破,实现正向调试设计与功能验证,掌握动车组、城轨车、有轨电车等3个平台的逻辑分析能力,实现1800个场景的动车组典型项目逻辑分析技术输出,全自动无人驾驶核心集成调试技术取得重大突破。
3. 经营管理数据驾驶舱实现三级管控,数字化经营能力持续完善
       公司级、事业部级、产线级三级经营管理数据驾驶舱投入使用,以项目标准化、费用指标精细化、组织运营规范化为手段,从宏观层面实现经营、技术、质量、计划、成本、安全、重点工作、组织绩效八个维度的全局管控,从微观层面局部实现了核心指标的深度分析。2021年公司指标信息化采集率提升40%,数据质量指数提升27%,经营驾驶舱全面应用到各个独立核算事业部,敏捷高效地指导和促进经营管理。■

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