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    案例实务    
  中国一拖:“四轮”驱动 创新转型(2020-08)  
企业管理杂志 发布时间:21-02-23        
   

文/孙天佩



关键词:中国一拖  东方红拖拉机  创新转型  超级拖拉机1号

     始建于1955年的中国一拖集团有限公司(简称中国一拖)以生产“东方红”牌拖拉机而闻名于世。60多年来,中国一拖共生产拖拉机产品350多万台,其他动力机械产品270多万台,见证了我国农业装备产业发展和技术进步的全过程,旗下第一拖拉机股份有限公司在香港联交所和上海证交所上市,是国内唯一拥有“A+H”上市平台的农机企业。近年来,中国一拖通过技术创新、业务创新、管理创新、服务创新“四轮”驱动,实现由传统农机制造企业向集农业装备制造与产业服务为一体的制造服务型企业的转型升级。2019年,中国一拖实现营业收入67.67亿元,同比增长10.11%;大中型拖拉机销量同比增长17%,收割机销量同比增长27.68%,柴油机销量同比增长11.9%,继续保持行业第一位势。
    
对标国际先进水平  打造升级版“东方红”品牌
1. 动力换档,突破关键核心技术
     从1958年7月20日生产出第一台54型履带式拖拉机开始,中国一拖的“东方红”便成为我国农机行业的标志性品牌,为促进国家农业机械化建设和农业增产提供了强有力的技术装备支撑。
     进入21世纪以来,受粮食价格持续下降、农业机械购置补贴效果减弱、国际品牌大举进入中国市场等因素影响,我国农机市场竞争轨道拥堵,行业产能饱和、产品同质化等问题日益严重,中国一拖也面临严峻的经营形势:主营产品大中型拖拉机销路不畅,公司经营亏损。与此同时,常发、悍沃、沃得、华夏、时风、国泰泰山等新锐品牌依靠产品与渠道创新,市场占有率快速上升,对中国一拖的传统市场构成严重威胁。
     随着土地流转政策的推进,我国农业生产向成片化、规模化种植方向发展,农田作业所需的农业机械也呈现大型化趋势。拖拉机输出功率越大,就需要更多的档位,内部构造也更为复杂,而大功率拖拉机动力换挡核心技术长期被国外企业垄断,单台机售价动辄数百万元。因此,打破国外技术和价格垄断,推动我国农业装备产业的技术进步与结构优化,填补我国拖拉机动力换档技术领域的自主知识产权空白,成为中国一拖的使命和突破方向。
     2007年,中国一拖开始与国际领先的研发机构合作,联合开发动力换挡拖拉机。2010年,“东方红”动力换挡重型拖拉机诞生,标志着我国拖拉机产品已经与国际主流技术同步,终结了国际大型农机制造企业垄断动力换挡重型拖拉机市场的历史。2014年,中国一拖自主研发、拥有自主知识产权的新一代“东方红”LF2204型大功率动力换挡拖拉机实现量产,并畅销至今。
     2018年10月,由中国一拖牵头组建的国家农机装备创新中心成功研发出无人驾驶拖拉机——“超级拖拉机1号”。“超级拖拉机1号”是一款纯电动中马力拖拉机,通过高精度农业地图的路径规划及无人驾驶操作系统,可实现车身360度障碍物检测与避障、路径跟踪以及农具操作等功能,同时具有恒耕深、恒牵引力等智能识别与控制功能。在平原农田,“超级拖拉机1号”仅需人工远程操控,即可完成耕地、播种、洒水、打药等全部田间作业过程。这一产品标志着我国农业装备产业迈入信息技术与先进制造深度融合的发展阶段,极大地释放了农业生产力。
     2020年6月16日,国家农机装备创新中心再创佳绩,成功研发出国内首台5G+氢燃料电动拖拉机——ET504-H。借助5G移动通信技术高速率、低时延、大连接等特性,ET504-H有机结合5G应用场景与新型农机无人集群场景,能够实时感知整车运行状态及周边作业环境,有效提升农机作业的可靠性,为用户提供更高质量的服务。
     中国一拖还主导和参与了30多项国家标准的制/修订,其2010年主导编制的GB18447《拖拉机安全要求》在农机新产品鉴定、推广试验、补贴管理、安全保障等方面被广泛应用,也为我国拖拉机出口提供了质量参考。
     动力换挡和无人驾驶技术带来的不仅仅是产品层面的革新,更是中国一拖跨时代的转型升级,极大地提升了企业综合实力和核心竞争力,为在国际市场重新打响“东方红”品牌奠定了基础。
2. 驶出国门,到世界田野上耕耘
     经过多年来对意大利FIAT品牌大轮拖技术的消化吸收,中国一拖于2003年开发出80〜100马力“东方红”大轮拖系列产品,到第二年即销售1.2万台,成为国际农机市场的畅销产品。
     2008年,中国一拖重组进入中国机械工业集团有限公司,站在更高的国家平台上参与全球市场竞合。
     2011年,中国一拖成功收购法国McCormick公司,企业自有技术与欧洲先进技术的融合,进一步提升了“东方红”动力换挡拖拉机的技术水准,扩大了功率范围,加快了中国动力换挡拖拉机产品国际市场化的步伐。2015年,中国一拖与白俄罗斯明斯克拖拉机厂合作建立研发中心和生产基地。
     近年来,中国一拖积极响应国家“一带一路”倡议,不断加快国际化步伐,在“一带一路”沿线的多个国家和地区设立了分公司和办事处,围绕为海外用户提供适应性强、性价比高的产品和服务,积极做好出口产品研发和适应性改进工作。同时,中国一拖认识到,国际化不仅是推销产品,而是在全球市场价值链中获得综合竞争优势,推进企业由低端制造向高端制造、由传统制造业向现代制造服务业转型。在海外,为了和国际市场接轨,“东方红”的国际注册商标“YTO”已在100多个国家注册,成为国际农机市场一张耀眼的“中国名片”,“YTO,together with you”(一拖与您共同成长)成为国际农机市场耳熟能详的广告语。目前,中国一拖产品已经远销全球120多个国家和地区。

发展物流业务  培育效益增长点
1. 盘活资源,做大做强物流业务
     一拖(洛阳)物流有限公司(简称一拖物流公司)是中国一拖的控股子公司,拥有河南省唯一的企业国家二级铁路编组站,原先主要承接中国一拖及周边企业的铁路货运业务。为盘活并充分利用自身物流资源,有效降低集团公司物流成本,同时拓展物流公司对外业务,中国一拖从2013年开始重新规划公司的物流业务,实施多元化、综合型物流发展战略。目前,一拖物流公司已发展成为集公路运输、铁路运输、仓储配送、物流装备制造、设备安装、机动车辆维修、驾驶员培训、汽车租赁、货运信息服务等业务于一体的综合型物流服务企业,与国内外600多家企业建立了长期合作关系,塑造了优质高效的“一拖物流”品牌,先后获得“全国物流百强企业”“全国先进物流企业”“河南省物流行业先进企业”“河南省先进物流园区”“河南省物流行业诚信企业”等殊荣。
     2019年,一拖物流公司在集装箱发运量井喷式增长的同时,面临作业场地、设备、人员不足以及道路拆迁改造等诸多困难。为解决集装箱空箱堆存和重箱作业场地缺乏的“卡脖子”问题,一拖物流公司积极协调资源,建立临时堆场,在不同区域作业空、重集装箱,并成功运用通用设备吊装和转运集装箱空箱,大大提高了集装箱的储存、组装和运输能力,创造了3个半小时装完42车整列货柜的单列装车纪录,连续三个月突破月度2000个标准箱的集装箱装运、外发纪录。2019年,一拖物流公司铁路编组站累计开行班列128列,发运集装箱9020个标准箱,不仅使连续多年亏损的铁路货运业务扭亏为盈,而且有效盘活了闲置铁路场站资源,为推动东方红(洛阳)国际陆港项目建设、发展“公铁海”多式联运奠定了坚实基础。2020年一季度,一拖物流公司铁路货运业务克服疫情影响,共发出标准集装箱2466个,是2019年同期的三倍多;不仅集装箱运输量大幅增长,而且集装箱整列发出量占比大幅提高,占到了总量的九成。
2. 把握机遇,大力发展多式联运
     近年来,伴随着洛阳市作为“全国重要综合交通枢纽”“一带一路”重要节点城市和河南省副中心的定位,中国一拖把握机遇,积极参与洛阳生产服务型国家物流枢纽建设,促进企业与地方经济的协同发展。
     2017年5月,中国一拖、洛阳市涧西区政府和中铁快运集团共同签约,联手打造洛阳首个陆港多式联运物流中心——东方红(洛阳)国际陆港多式联运物流中心。该中心是以中国一拖铁路编组站为基础构建的新型铁路口岸,是中国一拖融入“一带一路”建设,依托自身产品、市场和物流资源打造的“铁海公”多式联运的进出口物流平台。东方红(洛阳)国际陆港多式联运物流中心目前已开通洛阳—中亚地区国际集装箱班列和洛阳—青岛港、洛阳—宁波港“铁海”联运国际集装箱班列,承接中欧班列洛阳甩挂点等业务,实现与青岛港、宁波港、天津港、连云港、郑州陆港、中铁快运等的对接合作,完成铁路内陆港到海港货运的“一票制”服务,为中国一拖由传统制造业向制造服务业转型注入新的动力。截至2019年9月,东方红(洛阳)国际陆港多式联运物流中心已成功运行洛阳—中亚、洛阳—青岛、洛阳—宁波“铁海”联运班列70列。

推行精益管理  促进全面降本增效
1. 加强集约管理,降低采购成本
     橡胶、钢材等原材料在中国一拖采购成本中所占比重一向较高,2018年以来,面对原材料价格持续大幅上涨的市场形势,中国一拖通过优化采购流程、缩短中间采购环节以及集中采购等措施,降低原材料价格上涨对公司业绩的影响。集团层面集中收集各子公司的物资采购需求,统一和供应商洽谈价格并最终筛选合适的供应商,以集中采购降低物资采购成本。
     在与供应商合作方面,以中国一拖和安钢集团的战略合作为例,安钢集团在钢材供应、个性化用钢方面为中国一拖提供服务,而中国一拖为安钢集团提供专用车、环卫一体化等产品和服务。双方通过深入合作形成优势互补,持续创新商业模式及合作方式,实现产业服务链条的紧密对接、协同发展。
     中国一拖还通过实行波段采购、“锁价建仓”的预付款方式或长期协议方式锁定部分涨价趋势较强的原材料,以降低原材料价格波动带来的经营风险。
     中国一拖不断提高产能利用率以减少业务亏损面和亏损额。在生产系统推行精益管理,强化员工节约意识,降低生产成本;同时科学规划、合理控制库存,提高资金使用和周转效率。
2. 优化要素配置,提升盈利能力
     作为“共和国长子”企业之一,中国一拖也曾经患过“大国企病”,“吃大锅饭”一度导致人浮于事和运营管理效能低下的状况。
     为根治“大企业病”,中国一拖在经营管理方面进一步完善以效益和效率为导向的绩效评价体系和激励机制,营造鼓励创新、创业的氛围,激发所属经营单位的主动性,充分调动广大员工的积极性、创造性,有效激发了企业内部活力。
     通过优化人员结构、加强成本控制、改进生产工艺、严格质量管控等精益管理措施,中国一拖主营产品盈利能力显著提升。2019年,公司主营产品综合毛利率同比增长8.2%,期间费用率同比下降11.5%。
     除了围绕降低成本开展的精益管理措施外,中国一拖还通过优化资源配置,促进低效、无效资产处置和业务整合优化,降低综合运营成本,提高资产运营效率。

创新服务模式  深耕乡村市场
1. 打造“一拖服务”品牌,赢得用户信赖
     中国一拖坚持“为用户提供质量优良的产品和可靠的服务”的经营理念,积极把握市场需求变化,创新优化营销模式,增强营销过程的服务意识。中国一拖在行业内率先作出“6小时到位、12小时修复”的服务承诺,通过不断提升服务能力,打造“一拖服务”品牌,赢得新老用户的信赖,取得了提升产品销量、扩大市场份额的双丰收。
     今年以来发生的新冠肺炎疫情,给中国一拖每年例行的春耕服务带来了巨大挑战。中国一拖许多技术人员和市场服务人员主动请缨下沉到市场一线走访用户,及时消除拖拉机产品在春耕期间的潜在风险和隐患,让用户对中国一拖产品用得放心。
2. 紧跟时代潮流,创新服务模式
     中国一拖通过与京东商城、农机宝等平台合作,打造面向乡村市场的全网络覆盖服务模式。其中,“东方红e购商城”O2O电商平台除了展示产品信息、提供经销商联系方式和方便客户浏览、咨询、采购外,更为客户提供“一条龙”的售前咨询、售中培训、售后服务等全程化网络服务,同时也是面向用户征求产品和服务建议的主要网络平台。
     今年以来,中国一拖通过各类短视频直播平台,向经销商和用户直播数字化生产车间场景和新型拖拉机产品;同时,利用直播平台开展线上讲解、订机、操作技能培训、普及农机使用和维护知识等服务,很受经销商和用户的欢迎。
3.深耕乡村市场,助力股贫攻坚
     乡村是中国一拖主营产品拖拉机的主要市场,通过服务这一广阔的市场,中国一拖得以深度融入乡村,在赢得经济效益的同时,也收获了社会效益。
     2019年5月,中国一拖特专车公司中标湖北省潜江市郊区5个垃圾转运站项目,并承担该市17个垃圾转运站的一体化运营服务。今年年初新冠肺炎疫情发生后,中国一拖特专车公司凭借多功能洗扫车等先进的技术装备和员工的科学调度,所服务的垃圾转运站停运时间均未超过2小时,为当地抗疫工作贡献了高品质的“一拖服务”。
     在扶贫攻坚方面,中国一拖也尽其所能,彰显了国有企业的社会责任担当。中国一拖派驻河南省固始县郭陆滩镇孙棚村的第一书记贾涛,利用中国一拖及中国机械集团的扶贫资金,帮助该村建立了小龙虾合作社和蛋鸡养殖场,不仅带动了数十户贫困户增收脱贫,同时也为该村集体经济增加6万多元的收益。
     中国一拖以实际行动积极贯彻落实国家乡村振兴战略,市场服务人员围绕农村的生产、生活、生态发展,积极开展农事工程服务与农机设备配套服务;经常组织向贫困乡村捐赠农业机具和生活用品等活动,在现有和潜在的乡村用户中赢得了良好口碑。■


主要参考文献
[1] 中国一拖集团有限公司官网.
[2] 第一拖拉机股份有限公司2019年报.
作者单位 复旦大学管理学院

 

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