在信息化人才的评估中，技术与方法论的价值可能是第二位的，第一位的应该是价值观与世界观。
文/真新
关键词：信息化 专家 人才 方法论 价值观
在企业信息化领域，笔者非常推崇科学方法，但深知人的决定性作用更大，就像平衡计分卡这么科学的方法论，并不能保证CIO这样的高管的行为与上级的战略意图一致，方法论的层次就远远低于价值观和世界观。
听到许多企业抱怨找不到合适的IT人才，其实中国并不缺人，高手、专家有的是，但具备理论和实践相结合的专业能力，同时又勇于担当、有责任心、务实平易的人，真的是凤毛麟角。
笔者大学毕业三十年，有幸遇到过这样几位“大神级”的人物。 借此闲叙一二。
真专家是这个样子的
笔者的启蒙老师是沈阳第一机床厂的牛孟渔先生。他是响当当的北大数学系才子，上个世纪60年代下放在齿轮车间当工人开机床，70年代搞数控编程和零件自动加工程序，80年代初与德国工程师协会合作，研制出了中国第一个MRP，90年代在国内率先实施MRPII/ERP，参加863的CIMS专家组。如今他年过七十，仍然是沈阳机床行业信息化前行的引路人。在他的工作中，处处都有数学思维的严谨和一线工人的朴素与踏实。无论多么前沿、时髦的理论和概念，在他那里，都会稳稳当当落地到工厂的业务活动上，落地到系统功能和数据逻辑上，甚至是落地到工人的工单上。每每见到口若悬河大谈概念的专家时，我都想起那位优秀的老师。
高手是在前线快刀斩乱麻的
上海通用从1998年成立初期，全面引进美国GM的IT系统，后来进行IT核心系统的升级、扩张与突破，时任IT总监王健先生一直战斗在IT第一线。在IT部门内部，他是对业务最熟悉的，同样，他也是对IT系统了解最全面的，甚至在某些专业方面，他竟然是了解极深的。
令周围同事乃至对手都暗暗尊敬他的，并不是他的IT专业能力，而是他对企业的忠诚与热忱。
有一次，某款新车投产时，合格证上发动机编号有一位数字0（零）和字母o（欧）弄混了，从新车型的国家目录登记开始一直到车辆制造、发运乃至销售等环节，大家都没发现。
后来，四川某地车管所看出了问题，反馈回来质询。市场、质量、工程、生产等等部门全都懵了，一时间没人出头组织补救。 IT部门虽然做出了技术升级方案，依惯例还在等业务部门的安排。
王健先生听说了，勇敢地站出来，召集各路“神仙”开会，利索地把问题解决了。这件小事震撼人心！笔者参加过多少次所谓的信息化会议，头痛的都不是技术问题，感叹缺少的也不是技术专家，而是缺少王健先生这样有责任心的。
“空降兵”也走群众路线
笔者还有幸见过一个很牛的空降兵，Mauris Dune，美国西点军校毕业生，当过特种兵，哈佛的MBA，意大利菲亚特集团的项目总监。2003年，在中国汽车市场一片大好的时候，沈阳金杯通用汽车有限公司居然走到了破产边缘，GM通过全球搜索把Mauris招聘到中国，任公司总经理。这家伙一进工厂，就开始做非常细致的调查研究，像做MBA案例似地起草公司振兴计划，一板一眼，稳步推进。
有一次召开问题快速解决会议，他邀请了几个相关部门的工程师参加，这老兄做开场白：这个问题很重要，影响公司的产品质量，这个问题很复杂，不是某个部门某个个人能解决的，你们工作在一线，对这个问题最了解，你们是专业的，对这个问题最有发言权，请大家打消一切顾虑，共同努力，找出解决问题的办法。我代表公司和各部门领导，信任你们，全力支持你们！这个外国人居然走群众路线，开的是军事民主会啊，这美国大兵，竟然像是用毛泽东思想武装的！
信息化建设，追根究底还是靠人的，就如种瓜得瓜，种豆得豆。老板们，你说是吗？■
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