企业管理的关键在于定位、规则和文化,而规则就其执行效率而言就相当于国家法律。企业如果走向规范化,就必须承认规则的刚性。
文/汪中求
在中国的春节期间,正式上任一周的美国总统特朗普发布移民禁令:对来自恐怖分子影响大的七个国家的移民实施严格检查等等。此令由国土安全部和国务院在全球执行:近10万份签证立即被吊销,该七国持有美国永久居民身份者同样被禁止入境;当日已飞到美国的109位“七国公民”下飞机时在海关被拦截,直接转下一航班遣返。戏剧性的是,又一周后的2月3日,西雅图的联邦法官罗巴特宣布在全国范围暂停特朗普总统令的执行,“极端审查令”也就真的停了下来。
这样一来,中国人就纳闷了:总统令竟然被一个小法官叫停?政治家于是热烈讨论国家治理的法制和体制,民族问题研究者于是纷纷评估事件对世界范围的民族关系和国家外交的影响,社会学家于是加入分析民族文化与国民素质的关系。那么管理学者呢?
笔者首先想到的一个关键词是:规则。企业管理的关键在于定位、规则和文化,而规则就其执行效率而言就相当于国家法律。企业的规则包含决策程序、议事规则、授权体系、监督措施、工作流程、程序标准、考核模式、奖惩办法等,已有的管理理论基本完成了规则的体系化,往下的问题就在于企业对规则体系的认识,愿不愿意建立规则体系,是不是真正严格遵守一系列规则。企业如果走向规范化,就必须承认规则的刚性,就像美国对于法律的坚决认同一样。但中国企业往往因企业领导人高于规则,使得很多规则流于形式,最后管理变得越来越吃力。
春节期间,太多没有规则意识的事情反复证明着“传统习惯”已然养成。比如,黑龙江省的高速公路上百车连撞,人们都在埋怨天气,殊不知开车最能看出国人不守规则的习性。有关资料显示,中国的车祸死亡率连续超过10年保持世界第一,我们以世界3%的汽车保有量制造了全球16%的车祸死亡人数,我国城市每万辆车死亡率是美国的17.8倍,中国被认为是世界上开车最危险的地方。让人非常惊讶,难道都去怪客观条件,都是天气造成的?
交通大数据提示,30%的事故伤亡与不系安全带有关。几十年来,交通部门一直在规劝人们“十次肇事九次快”,时速150公里的汽车如同射出去的箭一般极其危险,但总有人在没有监控的环境下时速跑到160公里。14岁以下儿童意外死亡的主要因素是车祸,其中最大的危险因素是没有安装儿童座椅,家长们却总寄托安全与侥幸。
过年中还有一件很轰动的事件,就是雅戈尔动物园的人被咬死和老虎被枪杀。无论事故牺牲者及其家庭境况如何让人怜悯,底层劳动者收入太低如何让人唏嘘,中国的各类公共设施如何不该售票更不该票价太高,但是我们必须认识到近乎残酷的逻辑:肉食动物的老虎吃人是规律,动物园围墙不得翻越是规则,而逃票有一定的可能性是落后且失败的文化,最终有人伤亡于百兽之王就是必然的,反倒是那头没有违反任何规则的老虎确实死得很冤。以后这类事在中国还将时有发生,因为“习惯”——只要插队还有效、违规超车能成功、耍小聪明还能屡次得手,甚至严重违规也不容易被抓住。有网友说,“兽保持了兽该有的野性,人却没有保持人该有的智商”,其实不是“没有智商”,而是没有最基本的规则意识。
规则意识是从小事开始的,大多表现在细节上。排队就很有代表性:在公交车站拥挤,可能得到座位;上飞机拥挤,座位都是预订好的,为了获得什么?唯一的可能是行李易于安放;下飞机也挤,甚至飞机根本没停稳就做好了挤的准备,这种“冲锋”的目的让人费解;在购物店和风景点插队,在公路上行车匆忙超车,有时转向连转向灯也来不及打,似乎在谋求可怜的效率,同时也侥幸地得到了安全。
由小而大,因为违反规则而带来的一系列事故,其危害未必小于猛虎。更重要的是,无视规则就会目中无人,放弃规则就无法合作。长此下去,我们的文明程度将与文明古国的称号严重不相称,至此就不会有人认为这些只是微不足道的细枝末节了。■
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