文／俞彬彬

 

　　中国商用飞机有限责任公司（以下简称：中国商飞公司）作为我国民机产业的核心企业和骨干央企，肩负着自主发展我国民用航空产业、参与世界市场竞争和整体拉动我国科技水平提升的重要使命，确立了“把大型客机项目建设成为新时期改革开放的标志性工程和创新型国家的标志性工程，把中国商飞公司建设成为国际一流航空企业”的战略目标。创新是中国商飞公司与生俱来的基因，它在探索与实践中形成了具有时代特点与民机特色的创新文化体系。

　　

　　航空工业不仅是现代社会最具影响力的创新之源，更是将这些创新成果转化为市场竞争力的典范。民用航空领域一直是创新活动最为活跃的行业之一,多年来体制机制的创新、技术的创新和管理方法的创新在推动民机产业升级和技术进步、提高社会生产力的同时，也为企业创造了大量财富。对民机主制造商而言，创新文化植根于民机研发制造的全价值链活动，又流溢于公司的一切活动之上，尽快建立健全创新文化体系已刻不容缓。中国商飞公司在发展实践中，继承“两弹一星”“载人航天”“航空报国”精神的同时，融入时代特征和民机特色，建设形成激励公司勇于开拓创新、履行神圣使命、实现科学发展而建设的文化体系。

　　中国商飞公司的创新文化建设，紧紧围绕创建国际一流航空企业的目标而开展，以公司中长期发展战略为统领，深入贯彻落实企业文化战略，围绕公司核心理念体系和管理理念体系建设，不断推进完善，形成保障创新的行为准则与环境。在路径选择上，通过体制机制创新、科技创新和管理创新，不断完善民机产业体系、科技创新体系和管理制度体系，最终形成具有市场竞争力的产品与服务，为中国商飞公司创建国际一流航空企业提供文化动力保障。

 

 

 

　　

　　1.倡导善于学习、勇于探索、精于集成、敢于超越的创新观

　　探索树立符合中国商飞公司发展实际、遵循民机产业规律、体现民机特色的创新观，是培养创新文化、提高创新能力的重要举措。

　　善于学习，就是要转变思维观念、拓展国际视野，主动向竞争对手和供应商学习，向国内外成功企业学习，向优秀的传统学习，学思结合、学实结合，注重在引进的基础上消化和吸收。勇于探索，就是要凭借巨大的胆识，勇于打破固有的结论，勇于突破墨守成规的态度和习惯，勇于尝试前人没有走过的道路。精于集成，就是要在注重原始创新的基础上，善于集成国内外先进技术、成熟产品和优势资源，打造公司的设计集成、总装集成等创新能力。敢于超越，就是要充分利用后发优势，研制出更加安全、经济、舒适、环保的民用飞机，为客户创造更大的价值，为股东创造更丰厚的回报，为员工创造更广阔的发展平台，为商业伙伴创造更多的拓展机会。

　　2.科学客观地树立创新活动的评判标准

　　不同的工作性质对应不同创新要求，创新本身也不一定“以大为美”，从公司管理到各层级业务的创新标准也是各不相同。中国商飞在经营管理方面，提倡依法治企、遵循规律，在管理的理论、制度、方法等方面勇于探索实践，确保不断提高效率、降低成本。在预先研究方面，提倡大胆尝试、宽容失败，鼓励提出新的科学命题、思想和理论，倡导创新为荣、模仿为庸、剽窃为耻，充分体现科学研究的原创性、求异性和崭新性。在型号研制方面，提倡勇于转化、精于集成，紧密跟踪最新技术与民机产品的契合点，以市场来评判技术创新的结果。在生产制造方面，提倡精益管理、不断优化，生产效率、成本控制和产品质量是评判创新效果的指标。在服务支援方面，提倡事无巨细、全心全意，以客户为中心创造价值，服务对象满意度是评判创新实效的依据。

　　3.遵循科学求实、理性质疑、勇于挑战、螺旋渐进的创新行为准则

　　创新不仅限于科技领域，而要拓展至中国商飞公司发展的每一个层面。在公司内，每一位员工都是创新的积极参与者，每一个团队都是创新的主力军。坚持科学求实，不搞形式主义，避免单纯为了创新而创新、否定一切的创新误区，追求稳扎稳打、务求实效。坚持理性质疑，立足理性精神，必须以“求真”为宗旨，站在全局发展和长远发展的高度，运用系统思维的理念实现突破。坚持勇于挑战，丢掉思想包袱，敢于解放思想，勇于突破旧说，善于提出新的问题和假设。坚持螺旋渐进，创新的过程需经过长期的沉淀、凝练和提升，不能急功近利、操之过急，要特别注重继承传统与开拓创新相结合，重在创新，不断实践总结并衍生出新的前进动力。

　　

　　良好的创新环境和氛围是实现创新行为的重要前提。营造利于创新的环境，对员工的价值观和行为会产生一种无形的激发和推动力量，能够激发员工的创新精神，同时鼓励员工不断思考和创新，并会以此吸引大批优秀人才。

　　1.营造利于创新的文化氛围

　　弘扬创新精神，在全球民用飞机市场激烈的竞争环境中，只有由上而下对创新的倡导、鼓励、推动，始终保持和大力弘扬创新精神, 迎难而上、从容应对，才能不断创造新的机遇。激发创新动机，将市场对公司的压力引导转化为员工创新的动力，满足员工通过创新活动获得的心理需求，最大限度发挥人的积极性、创造性，最大限度挖掘人的勇气、智慧和潜能。保护创新热情，不仅要为员工提供良好的工作环境,而且要完善创新激励机制，给予创新活动充足的资源匹配，通过创新的成功使其获得胜任感、进步感、意义感，使平凡的人能够做出不平凡的事。突出创新成果的应用价值，创新成果的应用应为企业的发展创造价值，建立创新成果的评价机制，通过公司内市场化手段促进创新成果积累、转化、推广、应用，使创新成果真正为推动公司科学发展提供不竭动力。

　　2.为创新活动投入充足的资源保障

　　创新并不是一种偶然，需要为此投入时间和资金，让创新投入与创新效率形成良性互动。中国商飞从战略高度重视，加快完成公司科研试验、研制保障、生产制造等创新平台建设，建立完善各类实验室条件和试验手段，鼓励加速折旧和加快设备更新。确保研发投入，按照“生产一代、研发一代、储备一代”的思路，加大自主创新投入。统筹各方资源，积极研究和利用国家、地方、产业相应的优惠政策，争取承担各类科技计划，与国内外高校、科研机构、供应商、客户等建立创新联盟。推进创新成果实用化，做到“开发一批、储备一批、应用一批、成熟一批”，不断为公司型号研制及后续产品发展提供充足技术支撑。促进产业集聚，优化能力布局，促进国内民用飞机产业集群的合理分布，加快行业创新平台、重大创新基地建设，实现核心技术突破并产业化。

　　3.充分发挥人才作为创新主体的作用

　　人才是事业兴衰的决定因素，是创新行为的主体。中国商飞坚持人才强企不动摇，把培养技术领军人才作为提高企业自主创新能力的关键，充分发挥设计师系统的核心作用，大胆起用年轻人才。体现为了人与依靠人相结合，将培养具有较高创新成就欲望、较强创新自主性的创新人才贯穿于公司人才工作，关注人才选、用、育、留各环节，强化教育和培训，建立以人为本、公平开放、适于竞争的创新人文环境。营造群体创新的氛围，重视“小人物”的工作，构建学习型组织，建设给人归属感的“精神家园”。完善激励机制，通过完善激励机制，可以有效凝聚创新人才，使公司不仅成为创新事业高地，也成为建功立业的人才高地。

　　

　　1.持续推进体制机制创新

　　体制机制具有系统性、根本性，是对产业发展模式和公司运行方式的规定。组建中国商飞公司本身就是民用航空工业体制机制创新的内在要求。确定体制机制创新方向，按照《公司法》探索建立符合我国民机产业特点的法人治理结构，深化战略研究，坚持多元投资主体方向，充分发挥党组织政治核心作用，探索母子公司制管理体制下“统一经营、两级管理”模式。创新公司发展思路，根据项目研制的根本任务和产业带动的神圣使命的要求，坚持“实现一个目标、发展二类产品、建立三大体系、实施四项支撑、统筹五大关系、强化六种能力”的发展思路，加快体制机制创新步伐。深化实践“主制造商-供应商”模式，遵循航空发展规律，按照“中国设计、系统集成、全球招标、逐步提升国产化”的思路，举全国之力、聚全球之智，培育本土供应商能力，打通民用飞机产业链，加快建设“以中国商飞公司为核心，联合中航工业，辐射全国，面向全球”的民机产业体系。加强与国内外供应商、航空公司、金融机构、高校、科研院所等开展广泛、多元、深远的合作，形成协同研制、风险共担、利益共享的战略联盟。

　　2.重点关注科技创新

　　科技创新是原创性科学研究、技术进步和应用创新的综合。中国商飞发挥重大专项创新主体作用，加快构建“以中国商飞公司为主体，以市场为导向，产学研用相结合”的民机技术创新体系；统筹公司技术发展管理，促进技术成果的型号应用，构建公司三级专业总师队伍，形成完整清晰的技术管理组织体系；建立多专业融合、多团队协同、多技术集成的协同科研平台，打造国家大型民用飞机科技创新能力建设平台。坚持自主创新战略基点不动摇，坚持走具有中国特色、体现技术进步的民机发展道路，以集成创新为重点，加大原始创新力度，加快引进消化吸收再创新，着力破解影响和制约公司科学发展的技术瓶颈，形成一批满足项目研制需求的专利技术和自主知识产权，促进型号研制和技术能力的提升，通过设立公司科技创新专项项目，鼓励所属各单位开展自主创新，增强科技发展自主性、灵活性和前瞻性。鼓励科技工作者的创新实践，体现创新鲜明的开放性，鼓励建立创新主体的合作机制，使科技工作者不断获得前沿知识和信息，通过开放性、创造性的实践，不断提升专业水平和创新能力。

　　3.大力实施管理创新

　　坚持科学管理，优化管理流程，提高管理效率，始终把客户利益放在第一位，不断提高产品的安全性和可靠性。通过管理创新，构建完善的公司制度文件体系。中国商飞坚持突出主业，加快改革调整，在战略管控、计划预算管理、经营分析控制、流程优化、适航/质量/成本/供应商管理等专项职能管理、财会/人力资源等基础职能管理、研发/采购/制造/销售/客服等产品价值链管理及信息化建设等领域持续推进管理创新，保证发展所需的人、财、物等各类资源合理匹配和高效运转，确保公司的增长能力、盈利能力和抗风险能力显著提高，推进公司从项目研制为主向全面经营转变。鼓励各领域管理创新实践，根据民机产业的发展规律，公司提出构建“以客户为中心，围绕产品实现过程，坚持自主创新，整合全球资源，协同高效运行，持续为利益相关方创造价值”的COMAC管理体系，大力推进管理创新。创新项目管理体系，深化项目组织变革，实施“强矩阵”的项目组织，建立多型号并举的项目管理体系。实施ERP管理，推进管理流程和信息化深度融合。不断完善治理体系和组织体系，建立“一体化”的公司组织机构。推进过程管理，围绕8大过程、186个子过程，制定过程定义方案，形成一级过程KPI及考核细则。建立公司管理创新课题的常态机制，每年公司内部安排500万元左右的专项经费用于管理改进研究，并将每年的11月第一周作为公司的管理创新周，组织开展管理创新成果交流学习，宣传管理创新思想方法。

　　

　　1.持续推进创新平台建设

　　中国商飞统筹发挥公司内外部创新资源的合力，构建满足产品系列化、产业化、规模化发展的创新平台。建设研发设计平台，以北京研究中心和设计研发中心为主体，依托公司产学研用相融合的科技创新体系建设，联合高等院校、科研机构、各类供应商、客户的研发设计资源，形成保证研发设计有效进行的组织系统和关系网络。建设总装制造平台，以总装制造中心为主体，依托国内外统一的供应商管理体系建设，有效利用公司内部以及国内外产业制造资源，形成保证制造和生产有效进行的组织系统和关系网络。建设服务支援平台，对内以公司自身的设计制造活动、对外以客户的运营保障活动为主要服务支援对象，构建民用飞机客户服务、物流服务、市场营销、金融租赁、航空运营、维修改装等覆盖民用飞机全生命周期内价值传递活动的服务支援组织系统和关系网络。

　　2.探索建设公司“创新工场”

　　中国商飞公司及所属各单位积极探索构建“创新工场”等创新孵化器，作为组织服务员工创新成长、服务业务工作创新发展的载体。2014年4月，中国商飞公司民用飞机试飞中心先后成立了“C919飞机10102架机试飞技术攻关”“性能操稳试飞数据分析软件开发”和“C919飞机ADS-B试飞方法攻关”等三个“创新工场”项目。通过创新工场，加强员工创新意识和参与意识，培养创造力和领导力，鼓励开展富有创新性的研究工作。

　　中国商飞公司成立以来探索构建的创新文化体系已经初见成效，通过不断打造创新品牌，加快培育大飞机精神，为大型客机项目研制提供了强大的文化支撑。在创新文化鼓舞下，公司全体员工创新热情高涨，取得了丰硕的创新工作成果，通过型号研制突破了一批新技术、新材料、新工艺，攻克了C919大型客机航电、飞控控制律、自动化装配等100多项关键技术，突破了ARJ21新支线飞机起落架应急放、全机排液等130多项关键技术，总结形成了5大类、20个专业、6000多项的民用飞机技术体系，建成了1个国家级工程技术中心、1个国家级重点实验室、4个省市级工程技术中心和实验室，累计荣获9项上海市科技进步奖，其中一等奖1项、二等奖4项、三等奖4项，COMAC管理体系初步成型， IPT团队运行机制逐步完善，公司总部组织机构调整基本完成。■

作者单位 中国商用飞机有限责任公司