■ 文／本刊记者 张 平

人物简介
    孙亮，男，山东烟台人，1958年5月出生，1975年12月参加工作，1990年12月入党，管理学博士，中国注册会计师、工程应用技术研究员、高级经济师、高级会计师。现任山东高速集团有限公司董事长、党委书记，兼任山东高速公路股份有限公司董事长、党委书记，山东大学管理学院兼职教授、博士生导师，山东省企业经营管理学会副会长，山东省第九次党代会代表。曾荣获“山东省劳动模范”、“全国用户满意杰出管理者”、“全国交通行业质量管理卓越领导者”、“第七届全国优秀创业企业家”、“山东省优秀经营管理者”、“财富中国·影响力人物”、“影响中国·改革开放30年十大影响力企业家”、“全国交通行业个人突出贡献奖”、“建国六十年中国交通行业十大杰出人物”、“建国六十年中国交通行业十大荣誉贡献奖”、“新中国60年·60位卓越企业家”、“中国上市公司百强企业领袖奖”、“新中国60年经济之星年度人物”等荣誉称号。

    山东高速集团有限公司（以下简称山东高速集团）是经山东省人民政府批准成立、由省国资委履行出资人职责的国有独资特大型企业集团。近年来，山东高速集团坚持以科学发展观为统领，积极推进现代化、国际化、高效化的综合型大企业集团建设，改革发展取得了巨大成就，综合实力不断增强，已发展成集公路、高速公路、铁路、机场、港口等交通基础设施的投资、建设、经营、管护于一体的大交通集团，实现了规模做大、资产做优、效益做好、品牌做强。该集团自成立以来，仅用九年的时间，从一个注册资本5亿元，总资产不超过60亿元的高速公路企业，发展成为注册资本150亿元，净资产400亿元，资产总额突破1500亿元的大交通集团。年经营收入超过150亿元，利税总额38亿元。资产规模位居山东省管企业第一位，经营效益位居全国同行业第一。
    目前，山东高速集团拥有已建成高速公路1700公里，在建500公里；地方铁路482公里，在建及规划743公里。并代表山东省政府承担了全省3800公里、总投资1500亿元铁路的新建、改建任务。在主业产业链上拥有代表山东省政府履行全省铁路建设出资人职责的山东铁路建设投资有限公司，负责全省地方铁路规划建设和运营管理的山东省地方铁路局（山东高速轨道交通集团有限公司），全国路桥类资产规模最大的上市公司、蓝筹股代表山东高速公路股份有限公司，具有特级施工资质、全国最大的省级路桥施工企业山东高速路桥集团，全省首家区域性城市商业银行威海市商业银行，以及具有对外合作经营资格和建设总承包一级资质的齐鲁建设集团、中国山东国际经济技术合作公司等26家权属单位，职工人数3万余人。自2006年以来，山东高速集团连续三年入选“中国500强企业”。
    在近几年全球金融危机的不利环境下，山东高速集团何以保持高速、健康、稳步发展？董事长孙亮给出了这样的诠释：

打造“大交通”，做强“山东高速”品牌
    2004年，山东高速集团提出了建设大交通集团的战略构想，加快由有收费期限的高速公路向无收费期限的铁路、港口、大物流等交通基础设施产业转变。
    这一举措来自孙亮对于高速公路行业前景的深入分析，他说，“大交通”基础设施的投资、建设、经营与管护是高速集团的立业之基、发展之本。山东省高速公路面积密度（高速公路里程/百平方公里）达2.73（日本1.63，美国0.95），已经超过发达国家水平，可以说，山东省高速公路建设面临趋于饱和的严峻形势，优质项目越来越少。长期以来，我们的经营收入很大程度上来源于高速公路通行费。但是，高速公路经营有明确的收费期限，东部省份最长收费期只有25年。经营到期后，如果没有新的业务和新的收入来源，集团就失去了持续发展的根基。
    2008年，山东高速公路集团正式更名为山东高速集团，明确将集团主业由单一的高速公路运营管理拓展至交通基础设施的投资、建设、运营、管理。其实早在2005年，山东高速集团就已重组了山东路桥集团、山东省公路产业中心、山东省运管服务中心，分别成立山东高速路桥集团、山东高速建设材料公司等，拉开了组建大交通产业集团的序幕。
    2006年以来，山东高速集团相继整合重组了齐鲁建设集团、中国山东国际经济技术合作公司、山东农村经济开发投资公司等多家单位，累计注资超过3.5亿元。对上述企业实施产业再造，加速优势集聚，激活经营潜力，为他们稳定职工队伍、增强市场开拓能力、推动可持续发展奠定了基础，也为整个集团集聚优势，全力进军铁路、港口等产业拉开了序幕。
    作为山东省交通基础设施投资建设的主力军，山东高速集团高起点、大手笔进军铁路行业。2007年12月，集团作为山东省政府出资人代表出资50亿元，会同全国12家发起人共同发起设立京沪高铁股份公司；2008年4月，经山东省国资委批准，集团重组省地方铁路局，并注资3亿元，升级改造铁路安全设施，对大莱龙铁路的持股比例由42％提高至71%；2008年12月，作为山东省政府出资人代表和项目融资平台的山东铁路建设投资有限公司挂牌运营，注册资金200亿元，山东高速集团作为控股股东，将全力支持山东省3800公里、总投资1500亿元的铁路建设，山东高速集团铁路行业布局雏形基本形成。
    2009年，港口投资工作进一步推进。首先，完成了对烟台八角渔港、四川宜宾港、龙口屺姆岛港等广利港项目的调研、论证与评估工作，将该批项目纳入项目储备；重点开展并完成了对威海港项目的审计、评估和律师尽职调查工作，协助威海市对有关法律问题进行了分析和论证，提出了解决方案，目前正在加大工作力度，积极推进重组划转协议的签署。其次，山东高速集团与重汽集团达成了战略合作协议，联手威海市政府，向威海商行增资7亿元，在保证山东高速集团对威海商行控制权的同时有力地促进了威海商行的快速发展。该行继设立济南分行、成为全省首家区域性城市商业银行之后，2009年又在天津设立分行。
    通过推进整合重组和产业链条的不断延伸，山东高速集团产业轮廓更加清晰，产业结构更加优化，一个集公路、高速公路、铁路、港口、金融、信息、工程建设多种产业于一体的大型交通企业集团在业内巍然屹立！

“走出去”，打造属于山东的“中国高速集团”
    在发展地域上，山东高速集团实施“走出去”战略，坚持“立足山东、面向省外、走向世界”的发展思路，在做好山东省内项目的基础上，依托“山东高速”品牌优势，大力实施“走出去”战略，不断开拓国内外市场。这几年，山东高速集团的“走出去”战略取得了不凡的业绩。截至目前，集团投资、建设领域遍及全国22个省，中标合同金额400多亿元。其中，在四川、河南、云南投资BOT高速公路项目，总里程700公里，经营期限30年，山东高速集团在高速公路跨省投资经营方面居全国同行业首位。他们的海外建设施工同样是硕果累累，海外投资建设领域遍布五大洲、99个国家和地区，项目合同金额高达30多亿美元。
    在危机四伏的经济危机环境下，山东高速集团为什么敢于“走出去”？孙亮自信地做出了如下分析：
    第一，环境。当前的形势对山东高速集团“实施走出去、谋求大发展”非常有利。从国际上看，亚非拉许多国家正值经济大发展时期，急需加大基础设施建设投资力度，而且这些国家很多都与中国有传统友谊，怀有特殊感情，我国政府对于这些国家有不少经援项目，这为我们占领这些国家的基础设施建设市场提供了很好的条件。从国内来看，中央和各省的经济政策，都是围绕“调结构、转方式、扩内需、促增长”这个主调展开，加大基础设施投资建设力度，是促进经济增长的最有效手段。这为我们加快在全国设点布局，提供了很好的机遇。
    第二，方法。我们在实施“走出去”战略中，实施方法和步骤就是“五个字”：“好、准、快、大、强”。“好”，就是做发展前景和效益好的项目，投资少，成本低，负债率低，见效快，效益高。“准”，我们所有的重大投资、重大的发展思路和步骤，都是做到专家论证准、效益分析准、班子决策准、员工支持准，实行民主管理、民主监督、民主决策。“快”，看好的项目启动要快。 “大”，就是行业领域宽、资产规模大，品牌响、影响大、打造企业航母。没有资产规模就做不强，就做不成全国的品牌。“强”，就是综合实力强，核心竞争力强，抗风险能力强，可持续发展能力强。
    第三，品牌。山东高速集团在成立之初，基于高速公路运营管理这一主业，实施“培植四个亮点、打造一个品牌”的工作思路。“四个亮点”是运营管理、工程建设、服务区经营和资本运作。“一个品牌”就是“山东高速”优质品牌。根据这一工作思路，我们创出了高速公路运营管理的卓越品牌，在2005年全国养护管理大检查中取得了第一名的优异成绩。我们能打进河南、四川、云南高速公路市场，靠的就是这个全国第一品牌。我们用全国第一的标准建设、运营、管理高速公路，赢得了信任、拓展了市场、站稳了脚跟。海外工程建设中，我们也是一直坚持“质量即是生命，信誉便是市场”的宗旨，一流的队伍、一流的管理、一流的质量、一流的效率，打造百年工程，树历史丰碑，高标准建设好每一个项目，完成国家赋予我们的光荣使命，筑起了中国与世界沟通的桥梁。
    第四，资本运作。山东高速集团投资长期固定资产项目，主要是靠资本运营筹集资金。集团拥有大量优质高速公路资产，通过旗下的山东高速公路股份有限公司这一上市公司平台，不断推进高速公路主营业务整体上市。2008年一次性融资35亿元，而且还计划采取定向增发的方式进一步扩大上市规模，实现再融资，推进资产证券化，把优质资产盘活。通过这种方式实现了“路换钱、钱建路、路挣钱、钱滚钱”的良性循环。通过发行长债，利用国家资本金，银行长期低息贷款等资本运营方式，降低了建设成本。2006、2007和2009年成功发行了三期公司债券，包括山东省第一单无担保长期企业债券在内的总计49亿元的长期企业债券，与同期银行贷款利率相比，节省财务成本10多亿元。集团投资运作的BOT项目，都是积极开展资本运作的结果，项目资本金来源于集团发行的企业长期债券和国家开发银行提供的软贷款，其余资金由当地金融机构按低于基准率10%的贷款解决。
孙亮说，山东高速集团今后的发展目标清晰而明确，就是要借助“山东高速”品牌优势，利用资本运作手段，继续推进“立足山东、面向省外、走向世界”的发展思路，着力打造属于山东的“中国高速集团”。

协同创新，富员强企 
    近年来，山东高速集团坚持以资本运营创新为核心，以精细化管理为基础，以技术创新为主线，以信息化建设为支撑，在创新理念引领下，着力打造企业自主创新体系，推动企业实现跨越式发展。目前，初步形成了以一线知识型工人、科研带头人和卓越管理者为中心的创新工作协同机制，为建设现代化、国际化、高效化的综合型大企业集团奠定了坚实基础。
    孙亮说，胡锦涛总书记提出的“体面劳动”理论，彰显了对劳动者基本人权的充分尊重和深切关怀。“体面劳动”，不仅意味着广大劳动者有充分的就业和可观的工资收入，还拥有完善的福利待遇、良好的工作环境，以及人人享有公平劳动的机会、公正分配劳动成果的机制等，对劳动者权利充分尊重和保障。
    正是基于这样一种认识，山东高速集团自成立以来，便以“富员强企”为发展目的，积极创建劳动关系和谐企业，使“体面劳动”不仅仅停留在概念、理念上，而且变成了实际的行动，取得了实实在在的成效。
    一是切实保障职工利益。落实平等协商签订集体合同制度和工资收入正常增长机制，完善劳动保护各项机制，努力建立和谐劳动关系。在实现企业效益不断增长的同时，确保职工收入连年增长。让改革发展的成果最大限度地惠及每一名员工。
    二是提高职工生产生活条件，不断增强职工的归属感。山东高速集团从经营效益中列出专门经费，为职工办理了补充医疗、养老保险，建立了覆盖全员的职工查体制度，建设标准化职工食堂，最大限度地改善职工生产生活条件；强制性推进职工带薪休假制度，保障职工休息权。
    三是积极为职工成长、成才创造条件。孙亮认为，幸福和尊严是职工自己创造的，不是谁赐予的。山东高速集团开展劳动模范评选工作，营造学有榜样、赶有目标、超有动力的浓厚氛围，让“劳动光荣、知识崇高、人才宝贵、创造伟大”成为企业和职工的共识，初步建立了劳动成果、劳动贡献与物质利益、社会荣誉相统一的激励机制。山东高速集团还坚持通过开展劳动竞赛、群众性经济技术创新、工人先锋号、青年文明号等创先争优活动，积极为职工搭建建功立业的平台，鼓励职工技术创新、岗位成才，实现职工与企业同成长，共发展。
    孙亮指出，让广大职工生活得更加幸福、更有尊严，这是山东高速集团发展的根本宗旨。山东高速集团实现了科学发展和又好又快发展，企业内部建立了和谐稳定的劳动关系，职工收入和福利待遇处于中等以上水平，职工人人关心集团发展，以集团为家。集团每一名员工都以作为山东高速人而骄傲和自豪！

取正道，做负责任的企业家
    孙亮是山东省劳动模范，曾多次荣获优秀企业家的光荣称号。他说，劳模是时代的标杆，引领时代精神的象征。作为省属国有企业的负责人，我将和我的管理团队一道，引领全体干部职工追随科学发展的脚步，与时俱进。
    孙亮深情地说：“山东高速集团发展到今天，是因为拥有一个好的领导团队，这个团队的特点就是想干事、会干事、干好事、干成事，还必须不出事。作为个人，我觉得最重要的，是自身必须要有过硬的素质，要能集思广益，能听进不同的意见；作为一个领导者，要多听多想多干，自身要干净，包括政治干净，不断提高自己的政治素质；作风干净，要有好的工作和生活作风；经济干净，所谓君子爱财，取之正道。”他为现代企业家勾画了三个角色特征：
    一要做创建和谐社会的先锋。要倡导“快乐工作、健康生活”的理念。要做身心健康、家庭和谐的“领跑者”。要用先进的科学知识和劳动技能带动其他人为创建和谐社会贡献力量，做知识型、技能型、创新型的卓越劳动者，做科学发展、和谐发展的有力推动者。
    二要做推动科学发展的楷模。要做学习型和创新型的企业家。要通过提高劳动能力和管理水平，把自己的创新潜能和创造活力充分发挥出来，追求最高的效率、最大的效益，为社会创造有重大价值的财富。
    三要做引领民族精神的旗帜。要牢固树立认真负责、积极承担的企业社会形象，弘扬以爱国主义为核心的民族精神和以改革创新为核心的时代精神，积极融入知识经济和信息时代，积极投身自主创新的实践中，凝聚和激励广大劳动者为全面建设小康社会、实现中华民族伟大复兴而不懈奋斗！■

本栏目编辑 张 平